新年前，1月4日上午九時許，合肥望江路衛(wèi)崗公交站及其以西多個公交站臺候車亭被大雪壓倒，致多名市民受傷、1名女士身亡。

新年后元宵節(jié)前的痛心新聞：湖北武漢漢口黃浦大街雷院公交車站旁，一名女青年下公交車時不慎摔倒，脖子正好卡在公交車站旁自行車道邊的護(hù)欄上，不幸的是女青年身亡了。

這可以說是一起起城市交通護(hù)欄殺人的事件了，但這已經(jīng)不是第一次了；

2016年3月，陜西一孕婦頸部卡在防護(hù)欄后身亡；2015年8月，北京一名60多歲的男子脖子卡在廣安門內(nèi)公交站東側(cè)的護(hù)欄里身亡……

頻頻發(fā)生的這些安全隱患提醒我們，戶外公共設(shè)施設(shè)置的安全性能是重中之重，好看是次要的！

這些安全隱患均來自設(shè)計的不合理，公共設(shè)施采購的費用沒有少花，效果卻差強(qiáng)人意，保障行人的安全是最大的也是最嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)

這就需要在進(jìn)行公共設(shè)施采購的時候嚴(yán)格把控生產(chǎn)廠家，小作坊、無經(jīng)驗、低價的產(chǎn)品要嚴(yán)格杜絕采購。

我們奧爾特公交候車亭在生產(chǎn)的十幾年中也也遇到過很多不合理的設(shè)計圖紙：比如要求連接插件用鋁制管材，有經(jīng)驗的廠家知道鋁制管材的硬度是遠(yuǎn)不如鍍鋅管和不銹鋼管材的，我們都會竭力建議客戶做調(diào)整，以保證安全。

 

對于交通護(hù)欄，全國城市有大同小異的標(biāo)準(zhǔn)。一般規(guī)定人行護(hù)欄凈高不低于1100mm，有跌落危險處的欄桿的垂直桿件間凈距不應(yīng)大于110mm。

但是，對于分隔人車的交通護(hù)欄，只規(guī)定了高度，卻沒有規(guī)定欄桿之間的距離，以及欄桿的上緣是平直面還是有凹槽。正因如此，讓護(hù)欄演變?yōu)闅⑷藘雌�。從上述所有殺人的護(hù)欄看，兩個欄桿之間的間距恰好是可以卡住脖子，但腦袋又無法通過，結(jié)果造成大腦供血缺失，再導(dǎo)致腦死亡和最后死亡。尤其是在欄桿的頂部有凹槽，在行人不慎跌倒，或行人太多，擁擠不堪而跌倒時，最容易倒下去剛好卡住脖子，身體再繼續(xù)下滑時，腦袋又無法通過，從而讓大腦缺血而亡。

 

所以選擇正規(guī)、有經(jīng)驗的生產(chǎn)廠家進(jìn)行產(chǎn)品的采購，減少安全隱患的發(fā)生至關(guān)重要，大家需要一同進(jìn)步，奧爾特候車亭愿接受大家合理建議，不斷提升我們產(chǎn)品的優(yōu)越性，為新老客戶提供更好的候車亭產(chǎn)品。